只見線鐵道沿途拍攝攻略漫談
（含拍攝點GPS）
只見線為東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵道路線，串連著日本福島縣會津若松市會津若松站與新潟縣魚沼市小出車站，橫跨兩個行政區域。由於鐵道路線位處福島縣與新潟縣交界，這裡有著豐富的自然環境，也因為如此，從1926年通車至今，沿途的鐵道建設，搭配著當地景觀，一直吸引不少攝影者前往拍攝。總長約135公里的只見線，目前有36個車站持續營運著，大部分前往拍攝的攝影者，都會鎖定幾個熱門拍攝點，接下來就跟著小吳的腳步，一起了解只見線鐵道哪裡好拍～
雖然說搭乘只見線的列車，前往拍攝點是相對經濟的方案之一，但對於車班較少的只見線來說，有時候列車經過某一處可能就需要等上好幾個小時，更不用說還要考慮回程搭車的時間，加上有些已經廢站的地方是坐車到達不了的，對難得前往日本的台灣遊客來說，如果可以選擇「自駕」來進行只見線鐵道沿途的拍攝，其實是最好的選擇，只要針對當年度最新的時刻表，先行推估列車會在什麼時間點通過拍攝點，我們就可以依照排定的行程，直接開車前往，也避開了通勤回程問題。以下就針對小吳在2016年11月的拍攝行程，依照時序來和大家分享。
拍攝點 ①：只見川歲時記橋（第二只見川橋梁）
拍攝點位置：https://goo.gl/maps/WwMB5mfqcZG2
考量當時約莫九點才能拍攝最熱門的「第一只見川橋梁」，在這之前為了不浪費任何的一分一秒，決定早上六點半左右先行抵達「只見川歲時記橋」，拍攝行駛於「会津西方」與「会津宮下」之間的列車，拍攝目標為「第二只見川橋梁」。
会津宮下(07:33)→会津西方(07:37)
此處的拍攝視角以平視為主，除了列車行駛的橋樑以外，在楓葉季可以搭配楓葉拍攝，鏡頭的選擇上，由於目標與拍攝點有一段不小的距離，中長焦鏡頭是必須使用的。
拍攝點 ②：第一只見川橋梁
拍攝點位置：https://goo.gl/maps/xCpaeRtrkvp
這個拍攝點算是整個只見線鐵道最熱門的，主要是拍攝行駛於「会津桧原」與「会津西方」之間的列車。
会津西方(09:15)→会津桧原(09:20)
從時間上來看，在09:00~09:30此拍攝點有兩次拍攝機會，即使第一次的拍攝不盡理想，也可以在調整過後於第二次機會捕捉行駛於第一只見川橋梁的列車，建議前往拍攝的朋友們，由於此拍攝點相當熱門，如果想要取得最好的拍攝位置，一定要提前抵達（至少提前1小時），否則很容易遇到沒位置拍攝的狀況。
要如何前往拍攝點呢？不管你是搭車還是自駕，首先要前往這個休息站（https://goo.gl/maps/Hyrd8Ykj3Ms），然後從休息站旁的登山步道上山，沿途會有A、B、C、D四個點的標示，小吳建議至少要走到C點再來拍攝，這樣一來在拍攝時可以帶入更多的周邊景觀，讓畫面元素不侷限在鐵道而已，尤其在楓葉季、雪季的時候，越高的拍攝點會有更好的構圖表現。
這邊提醒大家，考量到每個人的體力不同，以及雪季登山步道會有積雪不易行走（此時就需要配備冰爪行走以增加抓地力），可能就需要折衷在比較低的拍攝點進行拍攝。當時小吳二話不說，直接就是前往最高的D點拍攝，不為什麼，就是為了最好的視野，在構圖上也能有轉圜的餘地。另外，D點由於在最高的位置，也可以順勢使用望遠鏡頭拍攝左方会津西方站的方向，這邊能夠將「第二只見川橋梁」帶入構圖。
在拍攝上，如果想要帶入更多的周邊景物，使用廣角鏡頭是不錯的選擇，不過這樣會使得第一只見川橋梁在構圖中的占比變小，所以各位可以依據自己的喜好來做選擇，或者運用早上九點時段的兩次機會，分別拍攝廣角和中長焦的構圖（如果條件允許也可以同時架設兩台相機分別使用不同焦段進行拍攝）。
- 影片紀錄
拍攝點 ③：三島町大登上中川井
拍攝點位置：https://goo.gl/maps/R225nqnkvVp
這個拍攝點有趣的地方在於，除了可以拍攝到行駛於橋樑上的列車以外，還可以搭配公路行駛的車輛來拍攝，豐富畫面的元素。
会津宮下(13:02)→会津西方(13:06)
拍攝點 ④：國道252號線（靠近会津宮下站的橋樑上）
拍攝點位置：https://goo.gl/maps/i4cZZCfKtpm
這個點的拍攝，在當時有點算是填補中間空檔用的，主要拍攝行駛於「会津西方」與「会津宮下」之間的列車。
会津西方(14:31)→会津宮下(14:35)
拍攝點 ⑤：第四只見川橋梁
拍攝點位置：https://goo.gl/maps/7z9WAGnBkSo
第四只見川橋梁在只見線沿途鐵道的拍攝上，也是同樣擁有高人氣的拍攝點。這個拍攝點的樂趣在於，可以近距離的拍攝到行駛於第四只見川橋梁的列車，很適合喜歡鐵道攝影題材的朋友們。
会津中川(15:32)→会津水沼(15:37)
此拍攝點位置在公路的護欄外面，不太好找，且距離会津水沼站約莫1公里，比較適合自駕前往（拍攝點附近有一塊空地可以停車）。拍攝點的空間不大，無法容納太多的人，如果會擔心沒有位置拍攝，建議提早前往拍攝點準備。
- 影片紀錄
拍攝點 ⑥：田子倉站（已廢站）
拍攝點位置⒝：https://goo.gl/maps/66Zz1rb78Kn
基本上田子倉站的拍攝，沒有自駕是很難前往的。田子倉站由於長年以來使用率極低的關係，已經在2013年3月16日廢站，但每年到了秋季，日本當地遊客造訪只見線沿途，都會將田子倉排入規劃中，就是因為這邊的楓葉景色可以用「滿山滿谷」來形容，加上平常人煙稀少，保有著多數的自然生態，所以小吳非常推薦安排自駕的朋友一定要將田子倉站排入行程。
只見(09:30)→大白川(09:59)
秋季的早晨，只見線沿途常有霧氣產生，如果當日天氣允許，有機會搭配繚繞的雲氣拍攝，待早上九點過後，通常霧氣會隨著氣溫升高而消散，此時出現的太陽光照射，很容易拍攝到具色彩飽和的楓葉作品。拍攝點⒜的位置在明隧道內，需要先將車輛停泊在田子倉停車場（https://goo.gl/maps/4fUNJnH8dwS2），然後步行前往。拍攝點⒝的位置在停車場旁邊的橋上，也是最多攝影者駐足拍攝的地方，由於還是有往來車輛通行，拍攝時需要注意安全，不要影響車輛通行。
早上只見站與大白川站間的列車有兩班，會有兩次拍攝列車的機會，時間上可以斟酌自己的遊程調整。拍完列車，也建議大家可以用步行的方式，在停車場附近漫步一下，不難發現有非常多的楓葉景色可以納入構圖，相當好拍，對鐵道有高度興趣的朋友更可以前往已經廢站的田子倉站看看，不過車站通常是上鎖的，建議大家未經同意還是別進入比較好。
- 自駕影片紀錄
加碼拍攝點 ①：六十里越峠開道記念碑
如果你覺得都自駕一趟過來這麼遠的地方，只拍攝田子倉站似乎不太過癮的話，可以從田子倉停車場沿著國道252號，往新潟的方向行駛約莫5公里處，就會抵達「六十里越峠開道記念碑」。這邊可以拍攝有著楓葉山巒的田子倉湖，也是沿途遊客都會停下腳步觀賞的景點，在楓葉季節的時候，周邊楓葉不斷映入眼簾，田子倉湖的美妙也在此呈現。
加碼拍攝點 ②：福満虚空藏菩薩圓藏寺
這個拍攝點主要是用來填補只見線鐵道的拍攝空檔，由於拍攝只見線列車，都會需要配合時刻表，排好時間後有時候會發現在某個時間點沒有列車可以拍攝，此時也不是用餐時間，這時候就需要找個不錯的拍攝點來消磨一下。
已經有1200年歷史的圓藏寺，供奉著虚空蔵菩薩，而目前日本三大虚空蔵菩薩，其中之一就是圓藏寺了，以旅遊角度來說，這個景點可以說是非常推薦的。每年的1月7日，在寺內會舉辦特別的祭典活動「七日堂裸拜」，如果遊程時間搭的上，不妨將這個活動排入行程中喔！
在拍攝上，圓藏寺也被列為所謂的「紅葉名所」，代表著這邊的楓葉拍攝，可以說是具知名度的，原因無它，除了楓葉數量豐富之外，這邊也有銀杏可以拍攝，搭配歷史悠久的古剎納入構圖，讓你的照片有著滿滿的古意，一次滿足多個願望～圓藏寺距離会津柳津站大約700公尺，所以這邊不管是自駕或者搭車都是可以前往的喔！
只見線沿途除了小吳上述的幾個拍攝點外，其實還有多達20~30個拍攝點，以及當地人才知道的「特殊秘境」，不過礙於篇幅無法一一介紹，考量到台灣遊客的交通手段，上述幾個拍攝點是比較輕易可以抵達的，即使要搭配當地的餐飲跟住宿，也較容易安排。由於每個人的遊程重點都會不一樣，所以上述的時序安排為小吳自己的規劃，建議大家可以參考只見線的時刻表（http://ekikara.jp/newdata/line/1301601/down1_1.htm），為自己量身打造屬於自己的「只見線行程」。最後提醒，部分拍攝點位於山區小徑，或多或少會走上一些泥土路，如果遊程期間有下雨的話，請留意路上濕滑的問題，雪季行走時，路面常有積雪，如果不確定路線會不會踩空，請一定要沿著前人走過的路線，不要嘗試行走陌生的路線，安全第一。
(撰文及攝影 : 吳仁凱)
